Приземистый силуэт, банка глушителя "в бок", грядка датчиков в салоне, широкое лезвие задней оптики и безрамочные двери. Даже спустя 25 лет эта машина будоражит мужские умы. Она рождена в золотые годы автопрома, когда японские компании покоряли новые рынки и имели много денег на безумные эксперименты. Двухрычажная подвеска спереди, многорычажка сзади, инновационные опции типа виброочистки зеркал, цифровая панель приборов и шестицилиндровые моторы JZ под капотом! Это вам не современный "убийца Camry"...

На российских дорогах шутят не только про Toyota Camry 3,5, которая вообще ракета, но и про Toyota Mark 2. Казалось, две совершенно разные модели, но мемов что с Камри, что с Марком одинаковое количество. Пора уже разобраться, что это за Марк такой, и причём тут вообще столбы. История этого автомобиля уходит далеко к 60-ым годам, к золотой эпохе автомобильной промышленности. К 68-му, в Японии значительно возрос спрос на личный автомобиль, подстегнувший компании значительно расширять свои модельные ряды и улучшать производство...