Характеристики модели остались прежними: — 3,5-литровый V6 на 280 л.с. (355 Нм) с системой i-VTEC и функцией отключения трёх цилиндров; — 9-ступенчатый автомат ZF; — привод — передний или полный с режимами работы: «обычный», «песок», «снег» и «грязь»; — подвески — независимые, грузоподъёмность — 710 кг; — габариты — 5 339 x 1 996 x 1 798 мм, колёсная база — 3 180 мм; — размеры грузовой платформы — 1 620 х 1 370 мм, под ней расположен запираемый багажник, задний борт может открываться вниз или в сторону; — пикап может буксировать прицеп массой 2 250 кг...

Японская компания Honda никогда не занимала лидирующих мест ни в одном сегменте автомобильного рынка. Ну, наверное, кроме мотоциклетного. Тут она на равных борется с другими и часто представляет мировые бестселлеры. Тем не менее, компенсировать небольшой модельный ряд машин фирма всегда пытается за счет инновационных технологий и необычных технических решений. Именно специалисты Honda в свое время представили первое серийное купе с полноуправляемым шасси. Именно ее инженеры придумали бензиновый мотор с технологией i-VTEC...