Здравствуйте уважаемые читатели! В этой статье расскажу об основных действиях при замене сцепления, что за чем откручивать, и маленькие уловки, облегчающие этот процесс. И так, первое действие, это снять «черепаху» при этом резиновые заглушки можно просто просунуть в отверстие. Так же для удобства, лучше снять передние сидения. Вот такая картина открывается на кпп и раздатку. Очень хотелось почистить ее, но понимая, что это ничего не даст, решил не сбавлять темп и продолжать разборку. Залез под машину, снял защитный кожух маховика...

Точнее сказать, сцепление дожило бы до 40 тыс. км, но в последнее время на переходах между передачами стали появляться неприятные затыки и удары в трансмиссию, автомобиль стал каким-то дерганым при переключениях, и он отправился в сервис ТоргМаш-Север на диагностику. Вердикт был простым: сцепление еще поживет сколько-то времени, но износ уже сильный и есть "подгоревшие" моменты. Раз сняли коробку, то может быть его поменять на новое!? Чтобы понимать, за это время автомобиль не просто катался по городу...