Вы только купили Audi A4 B9. Машина в отличном состоянии, пробег не большой, всё работает как часы. Но через пару месяцев вы замечаете: при разгоне появляется металлический вой , машина стала хуже тянуть , а на панели загорелся чек двигателя . Диагностика показывает: проблема с турбиной. Вы начинаете гуглить. На форумах советуют «промыть систему», «заменить картридж» или даже «капремонт двигателя». Вы решаете сэкономить и чините турбину своими силами. А через пару месяцев — снова проблемы. И уже понятно: деньги потрачены зря...

Вы ездите на своей Audi A4 B9, как положено: заливаете оригинальное масло, проходите ТО, не гоняете по трассе. Пробег — всего 52 тысячи км, а машина уже пьёт масло по пол-литра на 1000 км. Механик говорит: «Ну что поделать, такая у них конструкция. Это нормально». А вы чувствуете: что-то не так. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы регулярно сталкиваемся с клиентами, которые приезжают с вопросом: «Почему мой двигатель жрёт масло, если...