Внешка: → Японцы старались придать автомобилю солидность, уподобить его мчащемуся на полной скорости боевому быку. → Длина — 4 995 мм, колёсная база — 3 000 мм. → Устанавливаются колёса 19”. Техника: → Модульное шасси TNGA (GA-K) с поперечным расположением двигателя. → Архитектура подвесок аналогична прошлому поколению — спереди стойки типа МакФерсон, сзади двойные поперечные рычаги. → В оснащение входят амплитудозависимые амортизаторы. → Жёсткость кузова возросла на 50%. → V6 больше нет, зато появилась гибридная модификация с ДВС 2,5 л с совокупной отдачей в 250 л...

Российский авторынок всё больше укрепляется в руках китайских автопроизводителей. Ещё пару лет, и дороги России превратятся в нескончаемые потоки китайских машин, которые будут повсюду и у каждого второго. Я бы не стал окончательно расстраиваться по этому поводу, потому что Китай в ближайшем будущем станет первой экономикой мира с огромными финансовыми возможностями. Благодаря этому развитие их автопрома ускорится кратно. И тогда европейский и японский автопром может оказаться позади, потому что у них нет таких возможностей, как у Китая...