Для советского подростка конца 1970-х или 1980-х существовало несколько уровней транспортной свободы. Сначала велосипед. Потом — чужой мопед, который удавалось выпросить у старшего товарища на один круг вокруг гаражей. А вершиной этой лестницы была собственная «Рига». Она могла плохо заводиться, требовать постоянного внимания к карбюратору, пачкать руки смесью бензина и масла и внезапно лишиться искры в самый неподходящий момент. Но всё это становилось второстепенным после того, как маленький двухтактный мотор оживал...