Я купил Весту NG в 2026-м и первое, что сделал — полез читать, что происходит с задней подвеской после 60 тысяч километров. Не потому что параноик. Просто у моего коллеги Серёги стояла Веста первого поколения, и он рассказывал про неё такие истории, что хотелось сразу поставить машину на прикол и взять такси. Так что давай разберёмся — задняя подвеска лада веста нг реально стала другой, или АвтоВАЗ снова переклеил шильдики и объявил революцию. Конструктивно задняя подвеска осталась полузависимой — скручиваемая балка, амортизаторы, пружины...