В Монреале «Mercedes» вновь представил новую заднюю подвеску, дебютировавшую на гонке Формулы-1 в Имоле и призванную решить проблему перегрева поверхности задних шин, с которой «W16» сталкивался в этом сезоне. После трудных выходных в Имоле команда «Mercedes» отложила измененную геометрию для гонок в Монако и Испании, чтобы собрать сравнительные данные и выяснить, действительно ли новая подвеска стала причиной разочаровывающих выходных в Италии. Было сочтено целесообразным реинтегрировать его в Монреале, поскольку не было никаких явных доказательств того, что это усугубило проблемы «W16»...

Команда «Mercedes» Формулы-1 решила пока оставить в стороне модернизированную заднюю подвеску, привезенную в Имолу, поскольку она продолжает работать над ее усовершенствованием. В рамках пакета обновлений для Гран-при Эмилии-Романьи, который включал новое переднее крыло и измененные обтекатели передней подвески, команда также внесла изменения в геометрию задней подвески. Это включало новую внутреннюю точку захвата для верхней передней ноги вилки, которая выделена красным эллипсом выше. Похоже, что она была соединена с внутренней нижней передней точкой захвата вилки...