Давайте начистоту: термин «спортивный автомобиль» — не больше, чем рекламная уловка. Машина для спорта — это облегченный до предела кузов, никакой изоляции, никакой экологии, рев, смрад и копоть. Спортивный снаряд, который подобно снаряду артиллерийскому летит от старта к финишу, отвоевывая секунды и завоевывая титулы. Ну какие тут, господа хорошие, мультимедийные системы с сабвуферами и усилителями, двойные строчки и светодиодные рюшечки на кузове и в салоне? В этом отношении новый M5 предельно честен с клиентом...

BMW M5 Длина кузова — 5096 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1510 мм, колесная база — 3006 мм. Новинка на 70 мм шире и на 36 мм длиннее предыдущего поколения с индексом F90. И на 540 кг тяжелее: масса новой M5 — 2435 кг. Под капотом — мотор S68, бензиновый V8 с двумя турбинами и объемом 4,4 л и мощностью 585 л. с. Общая мощность гибридной установки — 727 л. с. Батарея емкостью 18,6 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге в 69 км. Привод — полный, но трансмиссию можно переключить в заднеприводный режим...