Многие автовладельцы сталкиваются с необходимостью долива масла в двигатель. Некоторые моторы изначально склонны к повышенному расходу смазки - это особенность их конструкции. Но что делать, когда уровень масла критически низок, а нужной жидкости для долива нет? В такой ситуации важно действовать грамотно, чтобы не навредить двигателю. Почему двигатель "ест" масло? Производители часто указывают допустимый расход масла в технической документации. Например, некоторые двигатели Volkswagen официально могут потреблять до 1 литра на 1000 км - это так называемый "масложор"...

Когда двигатель начинает требовать долива масла между плановыми ТО, это тревожный звоночек. Разбираемся, почему мотор «ест» масло, как определить причину и во сколько обойдется ремонт. 1. Износ цилиндропоршневой группы (ЦПГ) Классическая причина для пробегов свыше 150-200 тыс. км. Маслосъемные кольца закоксовываются или изнашиваются, пропуская масло в камеру сгорания. Симптомы: Примерная стоимость ремонта: 2. Проблемы с вентиляцией картера Забитая система вентиляции создает избыточное давление, выталкивая масло через сальники и уплотнения...