Знаете, что меня всегда удивляет? Как многие водители, уверенные в своих силах, берутся за замену тормозных колодок, не понимая, что это не просто «поменять и забыть». Это как пытаться починить часы с помощью молотка — вроде бы всё просто, но результат может быть плачевным. Я сам когда-то попался на эту удочку, и теперь готов поделиться с вами своим опытом, чтобы вы не повторяли моих ошибок. Первая и самая распространённая ошибка — это пренебрежение очисткой тормозных механизмов. Многие водители просто меняют колодки «на сухую», не удаляя ржавчину и старую тормозную пыль...

Визуальный осмотр и слова механиков на СТО: "Да тут остаток вон какой, еще походят, чего их менять то", - не всегда означают, что тормозные колодки менять не нужно. Тормоза - это такая штука, которая ошибок не прощает, и от них в первую очередь зависит безопасность для всех участников дорожного движения. В этот раз расскажу о том, когда же все-таки пора менять колодки, а так же разберу те случаи, в которых тормозные колодки менять нужно обязательно, даже если они имеют большой остаток фрикционного материала, который визуально еще не стерся...