644 читали · 4 года назад
Дизайн от «восьмерки», мотор от нее же и плохая конструкция: мифы и факты о ЗАЗ-1102 Таврия
В начале восьмидесятых годов массовый советский автопром начал «пересаживаться» на передний привод: знаковая для ВАЗа «восьмёрка», престижный, но неудачный «сорок первый» Москвич, крошечная Ока... Не стал исключением и Запорожский завод, конструкторы которого решили радикально изменить старой платформе, создав принципиально новый автомобиль не только с передним расположением двигателя с воздушным охлаждением, но и с передними ведущими колёсами. Машина, получившая название «Таврия», вышла симпатичной,...
ЗАЗ-1102 "Таврия". ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА.
Через каждые 30 км пробега: проверить и при необходимости подтянуть детали крепления различных узлов и агрегатов к кузову (капота, дверей, салазок сидений и ремней безопасности). Проверить работу замков, при необходимости отрегулировать их положение, чёткость и лёгкость запирания; - смазать замочной скважины дверей летом графитом в порошке, зимой тормозной жидкостью; - смазать фиксаторы и сухари дверей, ограничители открывания дверей, салазки...
ЗАЗ-1102 "Таврия". КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ КУЗОВА.
Кузов автомобиля закрытый, трёхдверный, цельнометаллический, сварной, несущей конструкции. В связи с отсутствием в автомобиле обычной рамы кузов по конструкции выполнен несущим, к которому непосредственно прикреплены двигатель и агрегаты шасси. Все нагрузки, передающиеся на кузов при движении автомобиля, воспринимаются всеми панелями кузова, кроме дверей и капота. Корпус кузова является фермой, облицованной деталями, сваренными как одно целое из нескольких крупных узлов - подсборок. Все неразъёмные соединения кузова сварены контактной (точечной) электросваркой...