Доброго времени суток, дорогие читатели. В прошлой статье я рассказывал и показывал, какого ужасного качества сварные швы в новом УАЗ "буханка". В этой статье я обещал показать Вам, как мы усилили это шаткий кузов. Дело, впринципе, не хитрое. Все перпендикулярно пересекаемые профиля мы усиливали самой прочной, с геометрической точки зрения, фигурой - треугольником. Металл использовали толщиной 3мм. Также усилили пол профильной трубой 20x40 для дополнительной жесткости и меньшей деформации при возможном ДТП (если вдруг нас "догонят"...

УАЗ «Буханка», он же УАЗ-452, он же «таблетка», — машина-легенда. Но, не мне вам говорить о том, что время беспощадно. Заменить эту легенду должны были уже очень давно, но многоцелевой внедорожный микроавтобус до сих пор в строю как в армии, так и на гражданских позициях. Да, менять пора, давно. Да, замены этому автомобилю до сих пор нет, ведь тот же современный "Соболь" хоть и хорош собой, стоит невменяемо дорого в сравнении с простецкой "Буханкой". Однако в начале 2000-х, забрезжил луч надежды...