Нынешнее поколение Lada было во многом инновационным, тут реализованы и собственные конструкторские наработки АвтоВАЗа, и наработки мирового уровня (концерна Renault/Nissan). В результате получившегося винегрета технологий, для Lada Vesta и Lada X-ray мы получили целых два двигателя объемом 1,6 литра. Это двигатель 21129, продолжающий линейку собственных разработок АвтоВАЗа, и двигатель H4Mk, разработки концерна (есть конечно еще двигатель 1,8 л. но о нем отдельная статья). Характеристики обоих двигателей выглядят вполне привлекательно, но H4M немного вырывается вперед...

Есть знаменитая фраза про иные "паркетники" и кроссоверы, которые такие универсальные, что на них можно и чтобы доехать в офис/клуб, и в крутой проселок заехать не стыдно, не опозоришься. Оказывается, что и у нас тоже есть такой автомобиль. Необходимо только с фантазией и технично подойти к раскрытию его потенциала, в некотором смысле скрытого советским еще дизайном и инжинирингом. Качественный тюнинг может сделать из Нивы машину люкс-класса. Как начиналась разработка Ганкста-ВАЗа Что же может быть...