Автомобиль в Советском Союзе был не только элементом повседневной жизни, но и инструментом внешней политики. Машины, отправлявшиеся на экспорт, становились показателем уровня технологий и конкурентоспособности страны. Среди множества моделей лишь немногие смогли завоевать стабильный спрос за рубежом и превратиться в символы советского автопрома. 5 место — ГАЗ-М20 «Победа» История «Победы» начинается сразу после Великой Отечественной войны: с 1946 года ГАЗ построил эту машину как символ победы и по её имени...

На самом деле, никакого противопоставления машин в этой статье не будет: они ведь предназначены для разной «целевой аудитории», если так можно выразиться. А что их объединяет – это место производства (нижегородский завод «Промышленные технологии») и тип установленного кузова. В качестве медицинского салона и там, и там использован кубический кузов из семейства Prima, собранный на легком и прочном каркасе из алюминиевых панелей с нержавеющей обшивкой из композитов, не имеющий внутри выступающих колесных арок и объединенный с кабиной в единую жесткую конструкцию...