Утром мотор запускается нормально, держит обороты и спокойно едет. Через десять-двадцать минут появляется дрожь, тяга становится хуже, на холостом ходу кузов начинает подрагивать. После остывания всё снова выглядит исправным. Такой сценарий удобен тем, что неисправность явно зависит от температуры. Я не начинаю с покупки катушек и датчиков. Сначала стараюсь поймать момент, когда двигатель ещё работает ровно, а затем начинает сбоить. Это помогает понять, что меняется именно после нагрева. Троение легко перепутать с вибрацией от опор или неровной работой холостого хода...