В Сети можно найти множество "ужасных" описаний проблем и поломок Шевроле Нива. Например, что уже при 50 000 км могут начать неполадки с цепью ГРМ, выйти из строя стартер, сгореть сцепление, "сопливить" раздаточная коробка, начаться сквозная коррозия металла и так далее. Но на практике, как мы видим, на дорогах можно встретить огромное количество Шнив и в довольно таки неплохом состоянии, и также на автомобиль имеется немалый спрос на вторичке. И разве стали бы люди покупать "ведро с болтами", которое надо постоянно чинить и вкладывать в него свои кровные деньги? Я думаю нет...

Как и любой механизм, адсорбер Шевроле Нивы тоже иногда приходит в негодность. Сломаться в нем могут только сам адсорбер(фильтр), или его клапан. Сам адсорбер ремонту не подлежит, и его придется менять на новый. А вот клапан не всегда требует замены, иногда достаточно только регулировки или проверки контактов разъема. Ставьте 👍 и подписывайтесь на канал "Ремонт Шнивы". Это позволит нам публиковать больше интересных статей. Очень громкий стук продувочного клапана является прямым сигналом к регулировки...