Два дня не был в Интернете - ремонтировал машину. А она здесь нужна чтобы выехать на горку или на берег водохранилища и поймать 3G. Менял левый внешний ШРУС. Возни там не много, но были и другие дела. Живучесть ШРУСа обеспечивается герметичностью его защитного чехла (пыльника). Пока вода не попадает внутрь узел работает нормально. Попала вода и песок, - быстро выходит из строя. Первый признак - хруст и стуки при поворотах. Вся проблема в том, что штатные резиновые чехлы долго не живут, резина сейчас идет отвратительная...

Появился звук, трудно объяснить на что он похож, как потрясти подшипник с большой выработкой сухой и чистый. Это шрус на заднем кардане. Изначально грешил именно на него, но причина была в реактивных тягах. В ролике я покажу при каких углах работает шрус с "растянутыми" тягами и какой угол с новыми...