Автомобиль которому на этой неделе исполнилось 45 лет мог и правда быть совсем иным. Нет, я ни в коей мере не умоляю достоинств первого серийного внедорожника с несущим кузовом и наверное одной из лучших отечественных разработок, но он и правда мог стать совершенно на себя не похожим. Считается что получив отмашку от Председателя совета Министров СССР Николая Косыгина в 1970 году тольяттинские инженеры сразу взялись за дело. На это были выделены средства, а уж желания работать у молодых специалистов было всегда...

Покупатели хотят покупать городские кроссоверы, но новые остались только китайские по цене от 2 млн рублей. Далеко не каждый может позволить себе такую покупку. А ведь российский автопром мог бы вернуться к своим планам выпуска переднеприводной “Нивы”. Около 90% покупателей этой машины никогда не используют выдающиеся возможности этого внедорожника. Порой “Ниву” покупают вообще только из-за модной “джиповской” внешности и компактных размеров. Раньше так происходило и с японским внедорожником “Сузуки-Джимни”, который иногда покупали модные дамочки, которые никогда не съезжают с асфальта...

Отечественные и даже иностранные эксперты считают ВАЗ-2121 или попросту «Ниву» лучшим советским автомобилем. Да и российским в том числе. Более того, её даже называют прямым предком и прародителем класса компактных кроссоверов, которые сейчас заполонили буквально все страны, дворы и дороги. Её считают прародителем не менее знаменитого японского внедорожника Suzuki Vitara. Более того, есть даже версия, что японцы скопировали идею «Нивы» и попросту обернули её в свою обертку. Ещё «Нива» стала самой успешной экспортной моделью АвтоВАЗа и встречается в самых разных уголках планеты...