Вездеход на базе 3-ех дверной Нивы с использованием узлов и агрегатов УАЗа . Кузов Нива Рама самодельная из профиля. Двигатель стандартный 1.6 Коробка нивавская Мосты от военного УАЗа ( с бортовыми редукторами). Дополнительный радиатор и вентилятор охлаждения. Ободранные покрышки от урала. Плюсы в том что припеределованни из нивы в вездеход, салон остается мы только поставили мосты уаз раму из проф трубы, раздатку газ 69 и оставили старую нивовскую раздатку...

А вот Нива — это кросс или внедорожник? Если подходить по всем джиперским канонам, то Нива — это кроссовер, потому что рамы у нее нет, а значит к полноценным внедорожникам ее причислить нельзя. Тем не...

Нива - автомобиль хороший для своего времени и для тех целей, для каких он создавался. У Нивы полно фанатов и их можно понять - среди отечественных автомобилей у классической Нивы конкурентов нет. Но не будем спорить с тем, что цена на этот автомобиль сильно завышена, он устарел во всех смыслах и имеет проблемы, которые завод решать не хочет уже десятки лет. Я уже не раз писал об иностранных альтернативах советскому внедорожнику и продолжу это делать ибо лично я хотел бы проходимый автомобиль, но посидев в Ниве понял, что в "этом" ездить точно не буду...

После снятого обзора на Ниву у многих наших читателей могло сложиться мнение, что мы исключительно негативно к ней относимся. Мол, некомфортная, небезопасная, нединамичная и далее по списку. А как же поговорить про главное достоинство Нивы? Для бездорожья, пожалуй, это один из лучших агрегатов, которые только можно было создать. И дело здесь даже не только в проходимости и наличии джиперских "опций" – по этой части есть машины покруче Нивы. А вот именно по совокупности всех ее свойств, Нива будет идеальным авто для бездорожья...