С чего всё началось. Сидел Владимир Иванович с друзьями вечером на лавочке, возле своего гаража. Обсуждали новое приобретение Владимира, Ниву Шевроле. Купил он именно такой автомобиль из соображений надёжности и комфорта. Выбирал для деревни и в основном для охоты. Сначала склонялся к простой Ниве, но захотелось чего-то более современного. По разговорам и рекламе Шевроле превосходила по мощности и комфорту, ну а по проходимости оба автомобиля себя неплохо зарекомендовали. Вот и сейчас Владимир был уверен, что сделал правильный выбор и перечислял друзьям все преимущества...

Не будем скрывать: дороги в России совсем не такие, как хотелось бы. Причем так было всегда, а не только что появились ухабы, дыры и экстремальные трассы. Под экстримом имею в виду деревенское «шоссе» после дождя. Про непроходимость дорог было много рассказов и в царской России. Особенно сетовали на них французы и немцы. Но опустим исторические данные о бездорожье и вернемся в реальный мир. А тут стал серьезный вопрос: такие ли крутые внедорожники с запада, как их рисуют. Самый проходимый автомобиль Jeep Grand Cherokee является настоящим внедорожником, а не просто мотором в обертке...

Прочитал недавно, что Ниву Ваз 2131 называют «крокодил». Почему так - не знаю, но мне привычней называть её «пятидверка». В одной из предыдущих статей я сравнивал «короткую» Ниву Ваз 21213 и Шевроле-Ниву. Настала очередь «пятидверки». Как я уже говорил ранее двигатель и трансмиссия у этих автомобилей одинаковые, с небольшой разницей в исполнении. Но в остальном это совершенно разные автомобили. «Пятидверка» это прямая эволюция «короткой» Нивы, в которой устранили главный недостаток модели в виде маленького салона...

Нива против паджеро коротыша едут в крутой склон В ниве 2 самоблока, немного лифта. В паджеро заводские блоки, точно не скажу включал он их или нет. 3.5 литра митсубиши уверенно тащат его на гору, ниве было тяжелее...