В условиях российской глубинки, где асфальт заканчивается быстрее, чем начинаются населённые пункты, выбор надежного внедорожника — не вопрос стиля, а вопрос выживания. Именно здесь, вдали от мегаполисов и асфальтированных трасс, по-настоящему раскрываются качества автомобилей, созданных не для городских пробок, а для настоящей работы — по грязи, снегу, раскисшим лесным просекам и заболоченным полям. На протяжении десятилетий два отечественных ветерана сражаются за титул лучшего помощника деревенского...

И вот мое ИМХО: это машины разного назначения. Нива - это плохой асфальт+хорошее бездорожье. Уверенно чувствуешь себя и на трассе и на грунтовке, за грибами заедешь дальше всех кроме УАЗов но все равно туда где весь багажник крокодила за 4 часа забьешь. Приемлемый комфорт. Приемлемый расход для полного привода. Но не городская легковушка и не вездеход. Первый в мире паркетник (не по проходимости а по идеологии). А УАЗ... чистокровный, бескомпромиссный вездеход. Посему все что не полезно для проходимости (например, сиденья с чехлами, магнитола и т...