С чего всё началось. Сидел Владимир Иванович с друзьями вечером на лавочке, возле своего гаража. Обсуждали новое приобретение Владимира, Ниву Шевроле. Купил он именно такой автомобиль из соображений надёжности и комфорта. Выбирал для деревни и в основном для охоты. Сначала склонялся к простой Ниве, но захотелось чего-то более современного. По разговорам и рекламе Шевроле превосходила по мощности и комфорту, ну а по проходимости оба автомобиля себя неплохо зарекомендовали. Вот и сейчас Владимир был уверен, что сделал правильный выбор и перечислял друзьям все преимущества...

Если вы спросите в любой точке постсоветского пространства, что такое “Нива” — вам ответят без паузы. Это не просто автомобиль. Это символ. Это то, что могло ехать по целине, через лес, через сугробы и даже через государственные границы. Lada Niva, а сегодня — Lada 4x4, — остаётся феноменом. Её создавали не для шоу-румов, а для настоящих дорог. Но почему в 2025 году “Нива” всё ещё жива и в строю? В начале 70-х в СССР остро встал вопрос: нужен лёгкий полноприводный автомобиль для сельской местности...