Здорово, когда у тебя есть машина с полным приводом и хорошим клиренсом. Можно и в лес с семьей, и на охоту/рыбалку с друзьями, думают многие потенциальные покупатели внедорожников, живущие в больших городах. Мечта рано или позно воплощается, но вот задуманные внедорожные приключения подворачиваются не всегда. Неотложная работа, маленькие дети, которым нужен отец, собственные увлечения скрадывают все свободное время и в результате автомобиль с внедорожным потенциалом превращается в поповозку по рафинированным покрытиям, для перемещения себя на работу и обратно...

Собрали свежие впечатления от машины на трассе и некоторые итоги после года эксплуатации в Сибири. Накопившиеся замечания: → руль заметно отклонён вправо, когда едешь прямо; → масло не ест, а вот охлаждайка продолжает испаряться на глазах; → холостые обороты мотора держатся в районе 1 000 об.; → расход по трассе — 9-10 л даже на скоростях до 100 км/ч; → передний бампер заметно отходит в районе прилегания к крыльям, задний тоже начинает провисать; → плафон салонного освещения вываливается из потолочной рамки, не помогает и двухсторонний скотч; → подвеска и тормоза — проблем нет...