Эта резина шла с завода на советские Нивы и сама родом из Советского Союза. Технологии шагнули далеко вперед и те технологии, которые применялись 40 лет назад, уже не то чтобы актуальны сейчас. Но у нас Нива обута именно в эту резину и давай те же о плюсах и минусах. Плюсы грязевой резины ВЛИ-5 У нее весьма специфическая технология производства, хотя, других в то время не было и дорог тоже. Поэтому шина имеет диагональное расположение корда. Шина не боится ям, коряг и прочего, что может пробить боковину, ведь там несколько слоев корда...

Помните как я месяц назад спрашивал: чем заменить нивовскую классику - шины Вли-5? Я их давний поклонник, с 1997 года, но последняя покупка меня выбесила окончательно отвратительным качеством, даже несмотря на то что это был не Барнаульский шинный завод. а "Волтайр". Найти их сейчас без индекса С совсем не просто, да и цена уже более 7 тыс. рублей за штуку. Кому интересно, подробный разбор траблов читайте по ссылке в конце репортажа. Заменить Вли-5 было бы совсем нечем, даже крейсерские К-156 перестали...