О трудностях эксплуатации штатного механического бензонаса на классике знает каждый "Жигулист". В летнее время насос часто перегревается заставляя прекращать движение в самом неподходящем месте. Приходится охлаждать насос при помощи мокрой тряпки. С наступлением холодов я уже хотел свободно вздохнуть, ведь теперь насос не будет греться. Но пришла другая беда. Источился "поросенок" - эксцентрик толкает шток в неполную амплитуду, тем самым на высоких оборотах двигателя не хватает топлива и машину начинает сильно дёргать...

В А З 2102 Год выпуска 1985. Двигатель: Блок 11193, Поршня производства EVA кованый, диаметр 84мм 3-кольца, палец 19 мм, Шатун 129 мм кованый производства ОПП, Установлены масло форсунки охлаждения днища поршня, Коленчатый вал с ходом 84мм, шейка шатуна 47...