Я загоняю машину на яму. Снимаю защиту. Беру фонарик и смотрю на нижний рычаг. Картина, которую я вижу, заставляет меня лишь горько усмехнуться. Но усмехнуться про себя, потому что вслух сказать «я же предупреждал» — это последнее дело. Давайте сразу разберем миф, который десятилетиями говорят нам продавцы запчастей на рынках. «Полиуретан вечный! Он не рвется, он не боится химии, он ходит в три раза дольше резины!». Люди, очнитесь. Полиуретан вечный только на тракторе «Беларус», который ездит по полю со скоростью 15 км/ч...

После активного лета и осени в подвеске автомобиля начинает постукивать на неровностях. Какое же место тут самое слабое? Я как владелец Шевинивы с 10 летним стажем, сразу укажу на сайлентблоки верхних рычагов. Они от ВАЗ 2101, да еще в современном исполнении и качестве. Почему именно они? Вес копейки 900 кг. Вес Шевинивы в полном снаряжении 1430, и езда не по асфальту. В общем, приступаем. Не спешите ехать на СТО. Не нужно пресса. Все гораздо проще. Окручиваем четыре болта шаровой опоры. И две гайки крепления рычага...