Сейчас речь пойдет о боевых машинах, которые ездят в грязь, а не вылизанных на шоссейной резине. Рассмотрим обычную трехдверку. Первое, что может давать хорошие вибрации на кузов это привязанный к мотору передний редуктор переднего моста. Поэтому их отвязывают и крепят к балке, это снижает вибрацию и повышает общую надежность конструкции, особенно если редуктор вы ставите стальной. Продаются даже специальные КИТ комплекты. Вторая причина вибрации это карданы на крестовинах. Особенно, когда после покатушек забывает прошприцевать их и тут начинается веселье, они и скрипят и воют и хрюкают...

Известная проблема Нивы, которая аккуратно “размазана” по всему автомобилю, заключается в том, что перед инженерами в 70-х стояла задача “Собрать автомобиль для села из того, что есть!”. Изначально рассматривался даже вариант взять ВАЗ-2101 увеличить его дорожный просвет и внедрить полный привод. Но от тотальной экономии всё-таки отказались. По итогу имеем одну из распространенных проблем – гул и вибрация на высоких скоростях. Виновником является промежуточный вал между КПП и раздаточной коробкой...