Последние пару лет мне служила редакционная Chevrolet Niva, поэтому с особым интересом я пересел на обновленную Ниву Travel 1.8 с мотором ВАЗ‑11184. Новый мотор – симбиоз блока цилиндров «переднеприводного» двигателя 1.8 Evo от Весты и восьмиклапанной головки мотора ВАЗ‑11182 от Гранты. Эксплуатационные нюансы – сложность регулировки клапанов подбором толкателей ближе к 100 тысячам км и ремень привода ГРМ вместо цепи. Ремень на Ладах, как правило, выхаживает заявленные 60 тысяч км, а конструкция поршней – «безвтыковая»...