Всем доброго времени суток! Извечная, избитая до нельзя, тема которую я сегодня коснусь-термостат в классику. Проведя предыдущую зиму в холодном автомобиле я решил все исправить в этом зимнем сезоне. Было решено приобрести теплый термостат. Хотелось по тепле т.к. печка + мороз так или иначе понизят температуру ОЖ. Взгляд упал на 92 градуса. Поспрашивав в магазинах понял что для классики потолок 86-87 градусов.(существуют ли 92 градуса для классики вопрос) Шнивовский не рассматривал, сделал все проще...

Прошлой осенью в нашу "лабораторию" поступила модель из разряда "автохлам", которые обычно выкидывают. Но мы же любим трудности. Почему бы не взять и восстановить? Давайте посмотрим на фотографии первичного осмотра. Это отличный образец советского автомоделизма - ВАЗ 2107, со всеми открывающимися дверьми, капотом и багажником, но изрядно пострадавшая. Номерные модели имели №40 до 1988 года на днище, но это не номерная (а жаль). Как видим, капот отсутствует, бамперов, двигателя, фары, решетки радиатора нет...