Забавно, что стереотип относительно любви мужчин к большим машинам преследует только сильную половину человечества и минует слабый пол. Миниатюрных женщин за рулем джипов и кроссоверов в пробке я вижу намного чаще, чем неуверенных в себе мужчин (не ищите только, пожалуйста, подтекст). Наверное, это компенсация: когда тебя постоянно не замечают в метро, отдавливая ноги, и теряют в толпе восьмиклассников, бегущих по подземному переходу, ты даешь себе неглавное обещание: вырасти, увы, не вырасту, но машину куплю заметную...

Увидел на днях автомобиль Ниссан Блюберд 2-го поколения, они выпускались с 1986–1991 годы, особенностью этих автомобилей является угловатость авто. Конечно, наш автомобиль ВАЗ-2108 немного похож на него, но рядом не стоит. На Ниссан Блюберд в те годы имелись разные комплектации двигателей, КПП с механикой и автоматом, выпускались авто с полным приводом. Если в СССР были только карбюраторные бензиновые двигатели, то автоконцерн Ниссан устанавливал на легковые автомобили карбюраторные, инжекторные, дизельные двигатели и к ним могли устанавливать турбокомпрессор...