Кузов Лакокрасочное покрытие не отличается прочностью, особенно у автомобилей старше 2009 года. Все внешние детали, за исключением крыши, оцинкованы, но стойкость к появлению ржавчины не образцовая. У седанов наиболее подвержена коррозии крышка багажника в районе ниши для номерного знака. У любого из кузовов ржавеют задние колёсные арки, капот, двери и пороги. Нижняя часть кузова защищена пластиком и мастикой, на оставшихся незащищёнными швах и стыках возможна поверхностная коррозия. Лобовое стекло легко трескается и затирается...

Текст: Сергей Удачин, Фото: Nissan Tiida первого поколения под индексом С11, пришедшая в Россию в 2007-м, была своего рода «гадким утёнком» в линейкеNissan. Длинную, но узкую машину, с большой колёсной базой и высокой крышей с «горбинкой», как у соплатформенного «Ноута», не назвать красавицей. Даже несмотря на схожесть передка с флагманским Murano, и задних фонарей со светотехникой спортивного купе 350Z. Поэтому во избежание лишней критики за спорный дизайн в нашей стране эту преемницу хэтчбека Almera N16 представили как модель для клиентов непритязательных к внешности авто...

Купили Nissan Tiida 2011 г.в. (ноябрь), 2 владельца, 1.6 л. HR16DE на 110 л.с., автомат, с пробегом 93.000 км, в заводском окрасе, с парой точечных вмятин, что выправляются без покраски. Еще в январе ко мне обратился хороший знакомый, нужна машина до 600...

Всем привет. Теперь я собираюсь рассказать вам про Nissan Tiida первого поколения. Эта машина продавалась у нас вплоть до 2013 года. В 2010 году был у нее рестайлинг. А если хотите что-нибудь постарше на рынке откопать, то можете смотреть машины вплоть до 2006 года. Этот автомобиль на мой взгляд, с точки зрения рынка автомобилей с пробегом, очень интересен. Ведь по идее это то, что хотят почти все? «Машина до 500 тысяч рублей на автомате и что-нибудь надежное, чтобы машина не тянула денег из семейного бюджета...