Чуть менее недели назад стал обладателем нового Ниссан Террано. После восьми лет владения Дастером разница все же чувствуется, пусть и не такая радикальная. И несмотря на то, что я очень хорошо отношусь к обоим кроссоверам, недостатки и конструктивные просчеты в их конструкции все равно есть, причем некоторые из них достались Террано по наследству от Дастера и не были устранены ниссановскими инженерами. Что ж, если не устранили на заводе, значит придется устранять уже владельцу, что называется, "на коленке"...

Если быть до конца честным, то Ниссан Террано не будет выпускаться больше не только в России, но и нигде в мире. Террано третьего поколения (он же перелицованный Дастер) продавался только у нас и в Индии. В Индии кроссовер не пользовался большим спросом и его производство завершили еще три года назад. У нас же кроссовер делали не на питерском заводе Ниссана, где собирались остальные кроссоверы марки, а на московском заводе Рено. После ухода Рено из страны, завод перевели на баланс столицы, а значит ни Рено, ни Ниссаны производиться там больше не будут...

Что-то давно на Тяжеловозе не было ничего про Террано, а все только про Матиз и его южные похождения. Рвемся исправить эту досадную оплошность и хотим показать, сколько будет стоить провести полное техническое обслуживание Террано (или Дастера, кому как удобнее) самому в гараже или просто "на коленке". Сейчас на Дзене появилась возможность прикреплять виджеты с товарами, поэтому их я и буду давать, чтобы можно было посмотреть, сколько стоят все запчасти и жидкости. Цены там будут, конечно, не абсолютно точные: можно найти чуть дешевле или дороже...