Кузов Лакокрасочное покрытие имеет невысокую прочность, дефекты появляются после трёх-четырёх лет, а очаги коррозии можно заметить спустя 6–10 лет с начала эксплу­атации автомобиля. Проблемные места — капот, крышка багажника, арки и кромка лобового стекла (особенно после его некаче­ственной замены). Декоратив­ный хром мутнеет. Замки, петли и уплотни­тели не вызывают нареканий. Люк может протекать, если забиты дренажные отверстия, устраняется проблема их чисткой. У рестайлинговых автомобилей, которые произво­дились в России, стойкость ЛКП ниже, нежели у выпускаемых в Японии дорестай­линговых...

Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Ликвидность машины сейчас имеет важное значение для многих россиян. Все потому, что она определяет востребованность той или иной модели у потенциального покупателя на вторичном рынке. Говоря проще, чем лучше ликвидность, тем проще продать машину, при этом можно сделать это по весьма хорошей цене. Но нужно понимать, что не всегда от автомобиля можно ждать похвального спроса на самого себя. И в данной публикации я как раз, постараюсь представить...