Первичная диагностика подвески и тормозов выявила подклинивание заднего правого тормозного суппорта и сильный люфт шаровых опор. Решено менять шарниры и перебирать тормозную машинку, одновременно заменим колодки, они тоже подошли. Шаровый шарнир меняется путем демонтажа нижнего рычага и его выпрессовки - запрессовке на гидравлическом прессе. Замена не составила проблем. Не забываем ставить стопорные кольца! А вот с тормозным суппортом пришлось повозиться. Оба болта-напрвляющих были сильно карродированы и не хотели откручиваться...

Если кто-то не знает, главная задача тормозного суппорта – замедлять и останавливать автомобиль. Когда вы давите на педаль тормоза, создается давление, которое проталкивает тормозную жидкость через главный тормозной цилиндр к суппорту. Суппорт выдвигает поршень, который прижимает тормозные колодки к дискам...