По задумке производителя, Skyline в кузове C10 изначально задумывался как компактный 4-дверный седан или 5-дверный универсал, с гаммой силовых агрегатов в виде 1.5-литрового двигателя G15 или 1.8-литрового G18, работающие в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Но в октябре 1970 года, на Токийском автосалоне компания Nissan произвела неизгладимый фурор - добавив в модельный ряд заряженное спортивное купе Nissan Skyline 2000 GT-R в кузове KPGC-10. Под капотом этого монстра из Йокогамы расположился 2-литровый 6-цилиндровый агрегат мощностью 160 л...

Первый Nissan Skyline GT-R явили миру еще в далеком 1969 году. Он сразу приглянулся многим водителям и гонщикам. Но история этой легенды потерпела большой провал и производство остановилось на целых 15 лет. И только в 1989 году Nissan восстановил былую славу. Давайте окунемся в историю японского производителя и поведать вам о всех нюансах пути до выхода на конвейер совершенного спортивного купе GT-R. NISSAN SKYLINE GT-R C10 1969 История создания такой модели как Skyline GT-R берет свое начало в 1969 году...