Nissan Skyline 2023 Пока мы привыкали к тому, что nissan это такая дочерняя компания французской renault, сами японцы старательно пытались выжить, пытаясь сохранить хоть какую-то самобытность модельного ряда. Несмотря на то, что младшие в линейке (micra, note и пр) перешли на тележку от рено логан в различных его вариациях, "старшие" модели эксплуатировали последние классические тележки - продольный мотор+ привод на задние колеса. Хотя схема ныне очень редкая, и встречается только на "премиуме" nissan не мог с ней расстаться. Имидж все-таки, репутация и все такое. Есть все-таки у ниссановцев такая слабость долго использовать технологические и конструкторские решения независимо от их "удачности". Отсюда у некоторых потребителей возникает иллюзия о "надежности" этих конструкций. Вот и в случае с новым Скайлайном, инженеры смогил предложить маркетологам только прежний кузов, известный у нас некогда как infiniti Q50. Из обновок, маркетологи предложили сделать его посмортивнее: добавили немецкие спортивные ковши-сидения от recaro, повысили мощность мотора, немого обвеса от nismo, и ограниченный тираж в 1000 штук. Мотор конечно хорош - v6 3.0 литра и +15 л.с. к уже имеющимся 405. А в остальном, обычный nissan skyline с правым рулем... который с момента презентации в 2013 году ничуть не изменился на снаружи ни внутри. Те же кнопки, те же экраны что и 10 лет назад... Увы! А как вам такое? Будете заказывать б/у из Владивостока? Фото подсмотрены в Интернете.