(Фантастика. «ХиЖ» 2014 №8) Рассел Д. Кроссвайт, исполнительный директор корпорации «Транссол», пользовался лучшим сном, какой можно купить за деньги. Это отнимало всего шестнадцать минут в сутки — и не более двадцати пяти, если спать через день. Тревожить его в это время позволялось лишь в самом крайнем случае. Пятьдесят девятого числа 2208 года, в 683 минуты по всемирному времени мистер Кроссвайт очнулся в своем релакс-кресле. Мышцы подрагивали, сознание напоминало впопыхах собираемый пазл. На потолке кабинета светился вызов из ситуационного центра...

Тойотоводы и субароводы разумеется придерживаются другого мнения, но Ниссан — это нормальная машина. Наверняка многие из вас слышали фразу: "Купил Ниссан — дерись с ним сам". Оригинал я писать не стал, но, думаю, и так все всё поняли. Тойотоводы не любят Ниссаны за их якобы ненадежность, субаристы за их скучность и серость, а остальные просто любят поглумиться над Ниссаном на почве того, что Рено и Ниссан — это один альянс, а значит есть повод лишний раз сказать владельцу Ниссана, что он ездит на Логане...

Эти незатейливые слова с заводным мотивом от группы Teriyaki Boyz надолго засели в моей голове после просмотра третьей части фильма «Форсаж». Ну действительно: если один раз увидел, чем живут японские стритрейсеры, — равнодушным оставаться невозможно! Нужно действовать. Нужно попробовать дернуть ручник, крутануть пару «донатов» («бубликов», «спинов»), сжечь немного резины и, конечно, попытаться освоить такие приемы, как «йорин», «клатч кик», «кантерия», «чокудори» и «мандзи». Но для всего этого нужен правильный автомобиль...