Приветствую автолюбители и автолюбительницы!!! Восьмое поколение «Ниссан Скайлайн» считается одним из самых культовых и поистине легендарным поколением. Но почему именно этот кузов обрел такое огромное множество поклонников и почему именно это поколение вернуло легендарную версию GT-R? Ответы на эти вопросы вы узнаете из этой статьи! Восьмое поколение Скайлайна производилась с 1989 года по 1993 год. Автомобиль производили в кузове седан и купе. Оснащался огромным количеством двигателей, о которых расскажу позднее...

Привет поговорим о Nissan Skyline ну и об его старшем брате GTR НЕМНОГО ИСТОРИИ SKYLINE R32 (VIII ПОКОЛЕНИЕ 1989-1993) С наступлением 1989 года серия Скайлайн Р32 обновилась. Все из ее многочисленных представителей получили улучшенные спортивные качества и точно настроенную ходовую. Машина производилась в кузове седан и двухместное купе. Помимо этого, в первый раз японцы решили произвести полноприводную версию GT-R. Старую линейку силовых установок решили снять с выпуска, поэтому получается, что машины обладали двухлитровым рядовым шестицилиндровым 155-сильным мотором RB20DE...

На этот раз мои пост будет о скае в 32-ом кузове. И следующие 2 поста так же будут посвещенны скаям. Раз в несколько лет появляется автомобиль, который становиться идолом в Мире автомобилестроения. Производители не спят долгими ночами и в муках ломают голову над тем, что бы создать нечто, что могло бы превзойти этот шедевр или просто сравниться с этим идолом, а в это время эти «шедевры» ездят по дорогам и собирают восхищенные взгляды. Одним из таких идолов, несомненно, является Nissan Skyline R32 GTR...