Когда в 1988 году Silvia вышла в продажу в Японии она просто ошеломила покупателей своей красотой, особенно среди молодежи. Ниссан уделил этому особое внимание и даже запустил особую рекламную компанию под лозунгом "Art Force Silvia" в мае того же года. Но дизайн это не единственный плюс этого авто. Автомобиль в данном кузове не экспортировался за пределы Японии, однако на базе его шасси вышли модели 200SX для Европы, 240SX для США и 180SX в Японии. Первоначально был установлен 1,8 литровый турбомотор CA18DET, а в младшей комплектации и вовсе без турбины...
Нельзя сказать, что Сильвия была машиной, которая положила начало всему движению JDM, но она, безусловно была, одной из тех машин, что стояли у его истоков. На протяжении всего своего существования, для автомобиля создается великое множество тюнячек, от спойлера с обвесами до строкерных комплектов и турбин. С завода мощность сильвии варьировалась от 133 л.с. до 247 л.с., а в зависимости от того, какую комплектацию вы выбрали в автосалоне, машина могла быть оснащена блокировкой дифференциала, что сделало ее хитом для дрифтеров, ведь ездить боком на ней можно было прямо из салона...