Последнее S-шасси встало на конвейер Ниссан в 1999 году и продержалось на нем 3 года — минимум вдвое меньше, чем предшественники. И дело было вовсе не в том, что S15 вышла «не такая» — в 1999 году Nissan, едва сводя концы с концами, заключила союз с Renault, а в 2001 году генеральным директором японского автомобильного гиганта становится Карлос Гон. Одной из инициатив кризисного менеджмента стало уменьшение продуктовой линейки, читай сокращение производимых автомобилей. Тогда же под раздачу попал...

Nissan Silvia S15. Машина, таившая в себе огромный потенциал. Сразу как эта машина сошла с конвейера, она начала собирать бешеную популярность среди уличных гонщиков и тюнинг ателье. Машина, которая будет вырываться вперед современных иномарок на каждом светофоре. С завода под капотом машины устанавливали двухлитровый четырехцилиндровый SR20DET с одной небольшой, но хорошей турбиной. Мощность двигателя достигает 250 л.с., который разгонял авто за 5.5 сек., а максимальная скорость равна 244 км/ч...