Вообще в мире тенденция такая: хотите вы, не хотите - а, по плану всех мировых автоконцернов, идет переход на электричество. Конечно, он будет плавным, этот переход, и затянется лет на 10-20, но, к 2040 году останутся на дорогах только электромобили или, хотя бы, гибриды. Ну, в России еще на подольше это затянется, конечно)) А из бензинок и дизелей будут только не массовые модели: дорогие спорткары, специализированные военные внедорожники и т.д. Ниссановцы, как и все остальные, вполне себе следуют этому плану...

Toyota Alphard, Kia Karnival, Volkswagen Caravella – если все это не отзываются у вас в сердце некоей теплотой, возможно, минивэн Nissan Serena V подойдет на роль минивэна, который вы ищете. Пока на российском рынке происходит экспансия «китайцев», заглянем на «вторичку» и посмотрим, что там с ценами на популярного «японца» пятилетнего возраста, и какие проблемы вас могут ждать. Краткий обзор минивэна Пятое поколение Nissan Serena увидело свет летом 2016 года в Японии. Сходу новинка удивила всех...

Минивэн Nissan Serena с внутризаводской маркировкой C23 дебютировал на японском рынке в далеком 1991 году, а на сегодняшний день по дорогам разных стран мира ездят представители уже пятого поколения модели. Рассказываем об особенностях «японца» пятой генерации с кузовом C27 и в модификации с гибридным двухлитровым мотором, который в последнее время вместе с другими праворульными машинами чаще начали ввозить в страну. Минивэны пятой генерации выпускаются в Японии с 2016 года, продаются на местном рынке, а также в некоторых странах Азии с левосторонним движением...