Ни для кого не секрет, что на ниссанах, после трёх лет эксплуатации, в большинстве случаев невозможно провернуть сход-развальные болты на задней подвеске. А если и удаётся все вывести в зеленую зону, то после такой регулировки неизбежно рвутся сайлентблоки, так как болт вращается вместе с втулками сайлентблока. Эксплуатировать автомобиль после такой регулировке ни в коем случае нельзя, потому-что сайлентблок находится в натянутом состоянии. Зачастую автосервисы на это не обращают внимания! А если болты не крутятся совсем, то приговаривают рычаги, либо сайлентблоки...

Так получилось что я стал счастливым обладателем чистокровного японского автомобиля марки Ниссан.И теперь я опять начинаю с начала в плане установки музыки и более детального изучения авто. Так как авто уже был обслужен,делать в нем было особо нечего и я решил попрощаться со "штаткой".Так как бюджета нет,все "прибамбасы я снял с 14ки,которая благополучно перешла другому хозяину. Итак из аудиосистемы у меня имеются только широкополосные динамики "СВАТ"65 про, сабвуфер "ДИНАМИК СТЕЙТ"в коробе на 32 гц и пара усилков,один "ПЛАД" 412 4-х канальный и "мак аудио" 2х канальный...