Возможно, вы уже встречали Ниссан Пульсар ЭнИкс Спортбак, но не обратили на него внимания. А ведь это, кажется, был первый и, возможно, единственный автомобиль с модульным кузовом, когда-либо запущенный в производство. В 1980-х годах японские автомобильные компании столкнулись с так называемыми добровольными ограничениями на импорт. Такие страны, как Америка, ограничивали количество автомобилей, которые японцы могли ввозить в страну. Японцы — не дураки. Они осознали, что раз не могут зарабатывать...

Основные кузовные решения: Фишки дизайна: ✅ Массивная хромированная решетка радиатора – солидность на японский манер. ✅ Плавные линии кузова – нет ничего лишнего, но выглядит стильно. ✅ Узкие задние фонари – подчёркивают строгость и линию бампера. Но вот слабое место: кузов подвержен коррозии. А в 90-х антикор был ещё не таким обязательным пунктом. Так что если увидели ржавчину – не удивляйтесь. Заглянув в салон, вы сразу почувствуете, что Laurel создавался для тех, кто ценит удобство и комфорт...