Первичная диагностика подвески и тормозов выявила подклинивание заднего правого тормозного суппорта и сильный люфт шаровых опор. Решено менять шарниры и перебирать тормозную машинку, одновременно заменим колодки, они тоже подошли. Шаровый шарнир меняется путем демонтажа нижнего рычага и его выпрессовки - запрессовке на гидравлическом прессе. Замена не составила проблем. Не забываем ставить стопорные кольца! А вот с тормозным суппортом пришлось повозиться. Оба болта-напрвляющих были сильно карродированы и не хотели откручиваться...

В этот раз ремонт Mazda3. Попросили заодно поменять задние тормозные колодки. Подумав, что дел-то на 20 минут, согласился. Сначала снимаю суппорт, для этого откручиваю 2 болта, скрытые в резиновой втулке. Подбиваю втулки. Суппорт снимается плохо, делаю это не быстро,аккуратно раскачивая суппорт. При снятии суппорта,его надо вдавливать и крутить цилиндр. Для этого есть специальный ключ. У меня в наличии такого нет...