Проблема: запах гари, дым, короткое замыкание. Хозяин рассказал, что все началось с запаха гари, он остановился и вдруг увидел как что-то дымит слева у колеса, он успел открыть капот и снять клемму аккумуляторной батареи. С той стороны, откуда пошёл дым проходил жгут проводов с блока управления двигателем в подкапотное пространство и не было подкрылка, поэтому жгут был не в очень хорошем состоянии. После вскрытия жгута выяснилась причина замыкания. Жгут перетирался на изгибе рядом с аккумулятором, потому что там не было резинового уплотнителя и заводских хомутов...

Появление различных сбоев в работе двигателя опытный водитель замечает сразу. Особенно, когда речь идет о провалах и так называемых тычках/толчках, когда авто идет на разгон. По итогу водитель жмет на педаль газа, а машина дергается и никуда не едет. Естественно, при наличии диагностического оборудования определить проблему проще простого, на это способен даже самый дешевый китайский "шнурок" или блютуз сканер формата OBD2. Однако и без него можно найти "виновника" подергиваний и "рваного" разгона методом проб и ошибок...