В Японии седан Nissan Primera 2-го поколения (P11) появился еще осенью 1995 года. Японский Nissan Primera оснащался бензиновыми моторами объемом 1,8 л и 2,0 л мощностью от 125 до 190 л.с. (на версии Primera Te-V). Кроме привода на передние колеса, был доступен и полный привод. Кроме 5-ступенчатой «механики» были доступны 4-диапазонный «автомат», а с 1997 года – и бесступенчатый вариатор CVT. А ширина кузова, в соответствие с японскими нормами сертификации, составляла 1695 мм. А версия с кузовом хэтчбек в Японии вообще не выпускалась...

Эту машину либо искренне любили, либо категорически не понимали — равнодушным она не оставляла почти никого. Когда в самом начале нулевых на европейские дороги выкатилась новая Primera с индексом P12, публика замерла в немом изумлении: вместо типичного для класса спокойного семейного седана японцы предложили нечто, напоминающее то ли космический аппарат, то ли оживший эскиз дизайнера-футуриста. Прошли годы, а споры о внешности этого автомобиля не стихают до сих пор, хотя сама модель давно перебралась на страницы сайтов с объявлениями о продаже подержанных машин...