Nissan Primera замена накладок порогов, прислали не те накладки. Подгоняем.
🛡️ Nissan Primera: Защита от ржавчины – наша забота! Восстановили пороги и обработали днище! 🛡️ Этот Nissan Primera приехал к нам не просто так! Владелец решил позаботиться о долговечности своего автомобиля и защитить его от беспощадной коррозии. И мы взялись за дело с энтузиазмом! 😎 Что мы сделали для защиты этого красавца? 👉🏻1. Оценка состояния: Тщательно осмотрели пороги и днище автомобиля, выявили проблемные участки. 👉🏻2. Восстановление порогов: Аккуратно вырезали поврежденные участки порогов и вварили новые элементы. 👉🏻3. Зачистка и подготовка: Зачистили сварочные швы и обработали поверхность антикоррозийным грунтом. 👉🏻4. Антикоррозийная обработка днища: Нанесли специальный антикоррозийный состав на днище автомобиля, чтобы защитить его от влаги и соли. 👉🏻5. Контроль качества: Тщательно проверили качество выполненных работ. 🚗 Теперь Nissan Primera надежно защищен от коррозии и готов к любым погодным условиям! Владелец может быть спокоен за сохранность своего автомобиля. 👍 Хотите защитить свой автомобиль от ржавчины? Обращайтесь! Мы предлагаем профессиональную антикоррозийную обработку и восстановление кузова!
Nissan Primera (P11) - европейский японец
В Японии седан Nissan Primera 2-го поколения (P11) появился еще осенью 1995 года. Японский Nissan Primera оснащался бензиновыми моторами объемом 1,8 л и 2,0 л мощностью от 125 до 190 л.с. (на версии Primera Te-V). Кроме привода на передние колеса, был доступен и полный привод. Кроме 5-ступенчатой «механики» были доступны 4-диапазонный «автомат», а с 1997 года – и бесступенчатый вариатор CVT. А ширина кузова, в соответствие с японскими нормами сертификации, составляла 1695 мм. А версия с кузовом хэтчбек в Японии вообще не выпускалась...