Проблемы старых «классических» европейских и японских концернов – уже давно не новость. Китай, не сомневаясь заваливает мировой рынок огромным количеством моделей на любой вкус, цвет и кошелек. Причем его экспансии не мешают ни санкции, ни ограничения, ни пошлины, которые, например в США, достигают 100% стоимости ввезенного авто… На фоне подобных масштабов «старые автояльнсы» становятся просто несостоятельны, закрывая заводы и увольняя тысячи сотрудников. И если европейские бренды, конечно же, жалко, но больше с точки зрения их историчности...

Autonews.ru разобрался, что стоит за кризисом японского бренда и какие шаги предпринимает руководство, дабы вытащить компанию из пике. Nissan готовится закрыть завод в китайском Ухане. Cпрос на электрокар Ariya и кроссовер X-Trail оказался слишком низким, чтобы оправдать работу сборочного цеха. За два года с момента запуска в 2022 году предприятие выпустило около 100 тыс. автомобилей при проектной мощности 300 тыс. машин в год. Слабые продажи объясняются жесткой конкуренцией с китайскими брендами...