В среде российских автомобилистов существует негласная аксиома, которую передают из уст в уста как священное знание: «Автомобиль должен быть ликвидным». Мы готовы терпеть убогий пластик, отсутствие шумоизоляции и древние моторы только ради одной призрачной надежды выгодно продать машину через три года. Эта вера в то, что «японец» - это сберегательная касса на колесах, а «китаец», билет в финансовую пропасть, сидит в головах невероятно глубоко. Именно жертвой этого стереотипа стал мой хороший знакомый Дмитрий...

К концу 2025 года российский автомобильный рынок окончательно сформировал новую реальность. Бюджет в 1 700 000 рублей, который еще пять лет назад открывал двери в мир новых бизнес-седанов, сегодня ставит покупателя перед жестким выбором. С одной стороны весов находится флагман отечественного автопрома — Lada Vesta NG с двигателем 1.8 Evo и китайским вариатором. Это новый автомобиль, с гарантией, современным дизайном и понятным обслуживанием. С другой стороны — вторичный рынок, который, несмотря на рост цен, все еще предлагает массу соблазнительных вариантов...